近幾年隨著國(guó)家不斷出臺(tái)政策推動(dòng)新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展,越來(lái)越多的新能源汽車漸漸地融入了大家的生活,并改變著我們的生活方式,有不少小伙伴也開始熱衷于選購(gòu)電動(dòng)汽車。
部分車主說(shuō)自己的新能源車的電池不耐用了,是不是因?yàn)榭照{(diào)使用頻率高的問題?其實(shí)不然,除了時(shí)間久了,離子電池的退化問題;沒有好好地保養(yǎng)電動(dòng)車電池,也是動(dòng)力電池不夠耐用的元兇?
那么電動(dòng)汽車電池如何保養(yǎng)呢?,下面為大家介紹幾招秘訣,為您的愛車電池保駕護(hù)航。、
技巧一、安裝時(shí)候的保養(yǎng)
將電池放到電動(dòng)車上的時(shí)候,一定要注意穩(wěn)拿穩(wěn)放,不要碰撞,也不要隨便一放導(dǎo)致位置不對(duì)接,那樣在行駛過(guò)程中會(huì)讓電池受到很大的震動(dòng),從而導(dǎo)致電池?fù)p壞。
不僅如此,很多人習(xí)慣將電池充電器放到車筐里,以便沒電了隨時(shí)充,這樣的做法是不對(duì)的,會(huì)造成快充的傷害,最好是在夜間充滿八小時(shí),保證其電量的充足。
技巧二、充電時(shí)的保養(yǎng)
電池在充電的時(shí)候一定要注意時(shí)間,不要一充充兩天,否則會(huì)形成過(guò)度充電,使電瓶發(fā)熱。過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時(shí)間在10小時(shí)左右。充電過(guò)程如電瓶溫度超過(guò)65℃,應(yīng)停止充電。
另外,要盡可能的保證其充電次數(shù)不要過(guò)多。對(duì)電動(dòng)車電池稍有了解的人都知道,電池沖的次數(shù)越多,意味著壽命越短,平均一個(gè)電池的充電次數(shù)大概在三百次,也就是兩年左右的時(shí)間,如果頻繁充電,那么,很快就會(huì)用完,自然也就用不到兩年。
技巧三、行駛過(guò)程中的保養(yǎng)
1、少急剎車
頻繁急剎車會(huì)消耗大量的電,聽說(shuō)也會(huì)損害電池,所以最好少急剎車。在行車過(guò)程中保持勻速,不要騎著電動(dòng)車騎出摩托車的速度,那樣不僅對(duì)電池的傷害大,對(duì)電動(dòng)車本身的傷害也大。
2、低于百分之五十就充電
百分之三十是最低底線,百分之五十是一個(gè)剛好的底線。在用車過(guò)程中,如果發(fā)現(xiàn)電池低于百分之五十了,那么,最好立即充電,不要等到再用一次之后再充電,那樣,往往會(huì)導(dǎo)致放電過(guò)度,進(jìn)而傷害電池,減少電池壽命。
延長(zhǎng)電池的使用壽命,除了在安裝、使用過(guò)程中注意保養(yǎng)之外,還有一個(gè)好方法就是選擇好品牌的電動(dòng)車電池。
技巧四、停放過(guò)程中的保養(yǎng)
嚴(yán)禁在陽(yáng)光下長(zhǎng)時(shí)間暴曬溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水,引發(fā)電池活性下降,加速極板老化。
蓄電池常見故障檢測(cè)及處理方法
在車輛的日常使用過(guò)程中,您可能會(huì)碰到因蓄電池電量不足或損壞而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的情況,在這種情況下,可以使用其他車輛上的電源并聯(lián)起動(dòng),具體做法如下:
首先,用一根跨接導(dǎo)線,兩端分別連接兩個(gè)蓄電池的正極;
其次,另一根跨接導(dǎo)線分別接供電車蓄電池的負(fù)極和虧電車的蓄電池負(fù)極或負(fù)極搭鐵線;
再次,調(diào)整好導(dǎo)線位置,使其與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的運(yùn)動(dòng)部件,如發(fā)動(dòng)機(jī)膠帶,互不干擾;提供電源的車輛應(yīng)先起動(dòng),1min后再起動(dòng)虧電車輛。起動(dòng)后,兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)大約3min,在這段時(shí)間內(nèi)導(dǎo)線仍應(yīng)處于連接狀態(tài);
最后,拆除導(dǎo)線的順序與連接順序相反,此時(shí)提供電源車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)可以熄火,但請(qǐng)勿將虧電車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。